photo：「ありがとう キハ28・58号」 ごくろうさま！ (>_<、) （３）

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2010/11/20・21（日）は、ＪＲ西日本岡山支社管轄イベント等で活躍してきたキハ28・58系気動車のラストランでした。

私は11/21（日）の岡山→津山のきっぷをゲット(^o^)。乗車してまいりました。

今日はキハ28・58系気動車のラストランの３回目。津山→岡山、最終出発の様子です。

いよいよ本当の最終ランです。

津山夕方17:09発、岡山行き、「ありがとう キハ28・58号」が旧津山機関庫前から動き始めました。

切り返しての入線のため、一度横を通り過ぎます。

 

キハ120形気動車。これが出発した後主役が入線です。

出発式に参加するために、津山のカッパキャラクター「ごんちゃん」も駆け付けました。

ちなみに、「ごんちゃん」は、ごんご（カッパの津山地域の方言）をイメージしたものだそうで、地元のお祭りのときには、PR列車「ごんちゃん号」なんかも走っております。

津山駅長さんなど、おえらいさんも揃ったところで、いよいよ主役登場です。

入線から15分程度、出発式、お客さんの乗車などいろいろありましたが、人が多かったものでワタシは基本的にこの場所で待機しました。

動くともう一度この場所に陣取るのは難しいと思われるほどの人でしたねぇ。

ふと見ると、向こうに月が・・・(･∀･)イイ感じ！！

名残惜しいですが、17時09分、大きな汽笛の後、いよいよ出発です（´・ω・｀）。

(つД`)/~~~。

どうやら、事故もなく岡山まで無事に走ってくれたようでよかったです。

このキハ28・58は、岡山で整備された後、11/25（木）には何かに引かれて津山へ戻ってきている予定ですが、いはどこに居るんでしょうかねぇ。

いずれにしても週末は旧津山機関庫見学ですので、機関庫に収められた形で再会することを楽しみに待っております。

→　動画ニュースへリンク（山陽新聞）

最後に、国鉄急行色にかんして、動画を観ていたところ、kirin0825さまがアップしている動画がとても素晴らしく感動しました(^o^)。

ご本人に了解いただき、ここに載せる承諾を頂きました。

国鉄急行色に戻ったTORO-Q編成キハ65-36とキハ58-569ですね。

kirin0825さま、無理行って申し訳ありません。ありがとうございました。

ではまた、(´ー｀)ﾉｼ

※スナップ写真風に行きたいので、特に顔などは隠しておりません。個人情報など賛否両論いろいろありますが、こういう会場では、特に顔を隠す必要はないと考えています。

2010/11/21 津山駅にて

Canon PowerShot G11

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photo：「ありがとう キハ28・58号」 ごくろうさま！ (>_<、) （２）

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2010/11/20・21（日）は、ＪＲ西日本岡山支社管轄イベント等で活躍してきたキハ28・58系気動車のラストランでした。

私は11/21（日）の岡山→津山のきっぷをゲット(^o^)。乗車してまいりました。

今日はキハ28・58系気動車のラストランの２回目。岡山→津山のスナップです。

岡山駅朝10:00発「ありがとう キハ28・58号」。

本当に天気がよく、紅葉列車でしたねぇ(^o^)。

途中金川駅にて。

約1時間半かけて津山駅に到着です。

一旦切り返して、旧津山機関庫の方へ向かいました。

そのまま、当日夕方の本当の意味での最終ランに備えます。

今日、JR関係者の方（運転手さん）から、このキハ28・58のお話を聞くことができました。

下回りなどは、もうボロボロだったそうです。

乗ってるときは、快適で「まだまだ走れるのでは？」と思っていましたが、実際のお話を聞くと、まさに満身創痍でのラストランだったことがうかがえました。

本当にお疲れさまと言いたいものです。

津山近辺への経済効果も大きかったようですね。

「来年から心配だなぁ・・・」というのは津山観光関係者。

この列車は、今後旧機関庫に保管されるんですから、この資産をうまく活用して今後の観光誘致に結び付けていただきたいものだと思います。

次回は最後、津山駅での出発式の様子を・・・

ちなみにワタシは乗れませんでした(;^_^A。

(´ー｀)ﾉｼ

※スナップ写真風に行きたいので、特に顔などは隠しておりません。個人情報など賛否両論いろいろありますが、こういう会場では、特に顔を隠す必要はないと考えています。

2010/11/21 岡山駅→金川駅→津山駅にて

Canon PowerShot G11

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photo：「ありがとう キハ28・58号」 ごくろうさま！ (>_<、) （１）

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2010/11/20・21（日）は、ＪＲ西日本岡山支社管轄イベント等で活躍してきたキハ28・58系気動車のラストランでした。

私は11/21（日）の岡山→津山のきっぷをゲット(^o^)。乗車してまいりました。

この車両は１９６４年製ということで、半世紀近くがんばって走ってきてくれた車体です。

この急行色は子供のころから慣れ親しんできた色で、私の子供のころは当たり前のように走っていた車両です。

その走りを観られなくなるのは寂しい限りです(>_<、)。

このキハ28・58は運転後旧津山扇形機関車庫に展示されるということですが、実はワタクシ、来週この機関庫を見学予定です。

関係者の話によれば、なんと既にその時には車庫に入っているようです。

手早いです・・・(;^_^A

タイミング的に入庫式なんかに当たるかな？って期待していたんですがね。

残念・・・(;^_^A

前置きが長くなってしまいましたが、今日はそのラストラン、岡山→津山の乗車記・スナップショットの一回目。

岡山駅について、貨物系の観察をしておりました。

ココは貨物列車がよく通過するので、貨物好きとしては、この上ないです(^o^)。

「さーて、このアングルで主役を撮ろうかなぁ・・・」なんて思っていると・・・

(￣□￣;)！！　いきなり前に桃太郎が入ってきて・・・

停まってしまいました・・・(´･д･`) あちゃ～・・・

「おーい、じゃまですよぉ～(￣∀￣;)汗 」

と思っていると、主役が入線する直前に立ち去ってくれました。

サンクス(^o^)

というわけで、改めて岡山駅朝10:00発「ありがとう キハ28・58号」の入線です。

多くのファンが集まりましたねぇ。

HM。

津山側が、キハ28 2329。

岡山側が、キハ58 563。

ワタクシの席は、キハ58の方です。

それにしても今日はとっても天気がいい日ですねぇ。

お天気も味方につけて、「ありがとう キハ28・58号」出発です、

(｀・ω・´)シャキーン！！

次回は岡山→津山の移動の様子を・・・

(´ー｀)ﾉｼ

※スナップ写真風に行きたいので、特に顔などは隠しておりません。個人情報など賛否両論いろいろありますが、こういう会場では、特に顔を隠す必要はないと考えています。

2010/11/21 岡山駅にて

Canon PowerShot G11

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photo：”山陽新幹線ふれあいデー（博多総合車両所岡山支所 公開）” （４）

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2010/11/7（日）に博多総合車両所岡山支所で行われた、『山陽新幹線ふれあいデー』の４回目（最終回）です。

会場の様子についてお話します。

余談ですが、この公開日には既に風邪で体調を崩し気味だったんですが、そのピークがこの週末にきまして寝込んでおりました(;^_^A。

今になりやっと治りかけております。

皆さんお気を付け下さい。

体調を崩すと気分もブルーになってしまいます。

というわけで、記事の内容が古くて申し訳ありません<(_ _)> 。

会場の様子。

いろんな形式の新幹線が集合してくれました。

「さくら」の車内見学からでたときに撮った写真。

なかなかいいアングルでしょ(^o^)。

手前から700系・500系・100系。

100系は「青色オリジナル塗装」と「グレー黄緑塗装の山陽色」がそろい踏みをしてくれました。

もうすぐ引退です。最後まで無事に走りきってほしいものです。

左はK54編成。右はP9編成です。

こういうアングルから観ると、やっぱり500系の鼻のトンガリ具合が際立っていますねぇ。

山陽新幹線は色々な新幹線が観ることができて非常に面白い路線であることが、改めて分かりましたね。

この会場への行き帰りで撮った写真をご紹介できればなぁ・・・と思います。

(´ー｀)ﾉｼ

※スナップ写真風に行きたいので、特に顔などは隠しておりません。個人情報など賛否両論いろいろありますが、こういう会場では、特に顔を隠す必要はないと考えました。

2010/11/7 博多総合車両所岡山支所にて

Canon PowerShot G11

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photo：”山陽新幹線ふれあいデー（博多総合車両所岡山支所 公開）” （３）

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今日は、2010/11/7（日）に博多総合車両所岡山支所で行われた、『山陽新幹線ふれあいデー』の３回目です。

内容は、レールスターの足回りの見学です。

車庫に入ると、いきなりレールスターが間近に迫ってきました(￣□￣;)！！

”E８”っていうのは編成番号かな？

こんな感じで、下を覗き込んでいく感じです。

色々説明文を書いていただいてましたが、やっぱり素人ですから、はっきりとは分かりませんね(;^_^A。

簡単に書いておきましょうか・・・

【１】継電器（けいでんき）

機器の電気制御をしているようです。

【２】GS（グラウンドスイッチ）

車両の電気回路を測定する装置のようです。

これを切ると、車体から車内の電気回路を独立させることができるようです。

【３】NFB（ノンヒューズブレーカー）

過電流防止装置。

【４】ブレーキ出力制御装置

運転台からの指令と、乗客の人数と、その時の速度から必要なブレーキ力を作り出す装置だそうです。

【５】CI（主変換装置）

加速力に応じて、主変圧器からの電力を加減しモーターへ送る役割。

【６】ACM（補助空気圧縮機）

パンタグラフの上昇制御だそうです。

【７】台車

【８】VCB（真空遮断機）

電流を流したり止めたりする装置。

主にこんな感じです・・・

解るような解らないような・・・(;^_^A。

私は電気関係の仕事をしていますが、電子回路を扱っています。新幹線は当たり前のことながら、いかにも強電の回路って感じですねぇ。

次回は他の新幹線などをご紹介。

(´ー｀)ﾉｼ

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2010/11/7 博多総合車両所岡山支所にて

Canon PowerShot G11

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photo：”山陽新幹線ふれあいデー（博多総合車両所岡山支所 公開）” （２）

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今日は、2010/11/7（日）に博多総合車両所岡山支所で行われた、『山陽新幹線ふれあいデー』の２回目です。

内容としては、N700系7000番台「さくら」の続きですね。

この”ふれあいデー”では、N700系「さくら」の車内を公開しておりました。

私としては、これが観たくてこの会場に来たといっても言い過ぎではないです(^o^)。

ちなみにこの公開ではグリーン車は公開してなかったように思います。

３０分ほど並びましたが、とくに混乱もなく車内へ・・・

まずは指定席から・・・

(￣□￣;)！！正直驚きましたね。私はすっかりグリーン車だと勘違いしたんですが、これが指定席のようです。

２列・２列です。広いし座り心地は最高でしたね(^o^)。

アームレストにドリンクホルダーが格納されています。

さて次は自由席です。３列・２列。なんか狭く感じちゃいます(;^_^A。

折りたたみテーブルの表示。

木目調の車内です。

最前列テーブルの横には、すべての席にコンセント。

窓側足元にもコンセント。定番になりましたね。

ふと外を見ると、こんな光景が・・・

お子様は新幹線より”バラスト（敷石）いぢり”でお忙しそうです(^o^)。

デッキには防犯カメラ。

全車両禁煙になったんだとおもいますが、喫煙ルームがあります。

主にこんな感じでしたね。あと、自動販売機やトイレなども観ましたが、当たり前のことながら新品でなかなか快適に旅ができそうでした(^o^)。

まぁ、とにかくびっくりしたのは、指定席ですね。

十分すぎるほど快適です。このまま鹿児島まで連れてって欲しいくらいでしたね(*´Д`*)。

東北新幹線の”はやぶさ”に触発されたか、こういった有料席の高級感が増して行っているような気がします。

最後に先頭で記念撮影しているお嬢さん・・・。

いい思い出になりそうです(^o^)。

次回は、レールスターの下を覗き込んでみるつもりです(^o^)。

(´ー｀)ﾉｼ

※スナップ写真風に行きたいので、特に顔などは隠しておりません。個人情報など賛否両論いろいろありますが、こういう会場では、特に顔を隠す必要はないと考えました。

2010/11/7 博多総合車両所岡山支所にて

Canon PowerShot G11

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photo：”山陽新幹線ふれあいデー（博多総合車両所岡山支所 公開）” （１）

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今日から数回、2010/11/7（日）に博多総合車両所岡山支所で行われた、『山陽新幹線ふれあいデー』について書きます。

当日は風邪気味で、どうなることかと思っていたのですが、なんとか顔を出すことができました。

ブログで知り合ったakiさまのご厚意で、「秋の岡山県内おでかけパス」を手に入れることができ、安く会場まで出向くことができました。

会場で直にお会いすることもでき、大変良かったです(^o^)。

今回は本当にお世話になりました。今度はゆっくり写真撮りに行きたいです。その時はよろしくお願いします<(_ _)> 。

さて、お話を戻します。

新幹線会場へと行きましょう。

住宅街を抜けて田んぼの向こうに岡山の新幹線基地はあります。

会場の門。

さぁ、今回と次回はN700系7000番台「さくら」について書きます。

一応、目玉といえば目玉でしょうね。

まずは外観から・・・

広角で撮ると迫力あります(^o^)。

写真以上にブルーがかった車体です。

私は好きな色です。

でも「さくら」だから薄いピンクでもよかったのでは・・・（個人的に）。

正面から・・・ド迫力。

(･∀･)イイ！！

曲線がきれいです。

分かりにくいですがS5編成です。

7000番台ですね。

新幹線では初めて観る行き先表示。

『鹿児島中央』行「さくら」です(^o^)。

N700系は車両どおし色々な物でつながっていますねぇ・・・。

”WEST JAPAN” と ”KYUSHU” のロゴ。

九州は”KYUSHYU”だと思っていました。Yは入らないんですね。

通常ではありえない光景(^o^)。

新幹線とふれあっておりますねぇ・・・

次回は、この「さくら」車内をご紹介。

(´ー｀)ﾉｼ

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2010/11/7 博多総合車両所岡山支所にて

Canon PowerShot G11

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photo：尼崎のHOゲージ巨大ジオラマ

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先日、尼崎方面に行く用事がありました。

ついでに、HOBBISTA/TAMTAM尼崎店に顔を出してきました。

なにやら、”西日本最大級、140平方メートルに及ぶ巨大ジオラマ”があるようで・・・

写真撮影は自由でしたので、撮ってきました。

スケールはHOゲージです。

自動制御で走らせていましたね。

お金を出せば、先頭にカメラをつけた列車を使って、風景を見ながらの運転ができるようでした。

おこさまが運転していたのか、エライ不自然な挙動をしている（急発進、急加速、急ブレーキ）電車がチラホラ・・・。

HOゲージということで、結構迫力あるジオラマです。

横には模型店があります。品ぞろえはかなりある印象です。

他のジオラマでNゲージ持ち込み走行も可能でした。

2010/11/3 尼崎にて

Canon PowerShot G11

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photo：ＪＲ ５００系東海道・山陽新幹線「さよならのぞみ」セット

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最近、自由行動予定の週末はあまり天気が良くないです。

用事があるときだけ晴れたりしますね( ´Д`)。

津山方面に買い物に行ったりした、この日曜日もやっぱり雨・・・。

帰りに津山駅前にお店を構えている「トレビック模型店」さんへ顔を出しました。

以前から、買おうとしていた”EF210－100 桃太郎”を取りに行くためでもありましたね。

すると居ました！

”ＪＲ ５００系東海道・山陽新幹線「さよならのぞみ」セット”！ Σ（・д・ﾉ)ﾉ　

お客さんが注文して取りにいらっしゃったところ。

その場で試走行していました。

「16両新幹線って、広い場所で最高速で走らせるとNゲージでもこんなに迫力があるものなのね・・・」　 とっても　(･∀･)　イイ！！

通常なら動画を撮っているところですが、この日は動画用カメラを置いてきてしまいました( ´Д`)

仕方なく、ポーズを取ってもらっての写真撮影のみです。

な、長い・・・。

私も操作させてもらいました。

スピードを最高速まで上げると圧巻(^o^)。

広い場所で思いっきり走らせるのは、ストレス発散この上ないですね(^o^)。

新幹線が欲しくなりましたね。

次は「さくら」「みずほ」辺りかなぁ・・・フル編成で8両だし、値段も安くなる？かな。

2010/10/31 トレビック模型店

DOCOMO SO905iCS

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