photo：JR貨物EH200形電気機関車（Blue Thunder）: PHOTO-LOG＠でこぽん

photo：JR貨物EH200形電気機関車（Blue Thunder）

松本近辺の乗り鉄・撮り鉄の旅。

塩尻駅にて”国鉄123系電車・ミニエコー”を見送った後、間もなく私がいたホームに貨物列車が入ってきました。

西日本の方では見られない、”JR貨物EH200形電気機関車（Blue Thunder）”です(^o^)。

正直、迫力ありまくりです(;^_^A。

細かなことは、ウィキペディア(Wikipedia)に載っていますが、この機関車は、2車体連結の8軸駆動（H級）。

これまでEF64形を重連としていた運用に単機で充当できるすごい力持ち。

具体的には、25 ‰ 勾配上で 1,100 t の引き出しが可能だそうです。

何かよう分からかんけど、すごそうやわ・・・(￣∀￣;)汗

中央本線・篠ノ井線は勾配線区が多いからねぇ。

これくらいのツワモノじゃないと、安心して貨車を引っ張ってもらうことはできないってことですね。

運転手さんが交代し、発車ベルもなく静かに中央東線方面に向かって行きました。

お気をつけて　(´ー｀)ﾉｼ。

この ”Blue Thunder”は、この後、貨物ターミナルでもある南松本駅でもお目にかかることになります。

松本を離れて、乗り鉄・撮り鉄に目覚めてしまった私。

やっぱり松本近辺はなかなか面白い列車、機関車が数多く走っておりますわ(^o^)。

※2010/2/26 JR塩尻駅にて…

Canon PowerShot G11

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こんばんは
松本周辺は東海と東日本との混じり合うところで
車種が多彩ですね。塩尻駅も昔は岡谷よりに
あってスイッチバックしないと中央西線には
入れませんでした。
ところでEF64一般型(愛)は撮影されましたか？
改正で高崎のEF641000が入ってくる様です。

投稿：上総介 | 2010年3月19日 (金) 01時36分

上総介さま
いつもコメントありがとうございます(^o^)。
南松本でEF64は重連で72，74が停車していました。
ともども、(愛）ですね(^o^)。
初め（愛）の意味が分からなったのですが、なるほど！そういう見方があるんですね。鉄初心者には参考になりました。ありがとうございます<(_ _)>。
（愛）のドアップ、写し損ねました( ´Д`)。
一般色に出会えなかったのは残念。

今回は、全く、ドタバタ状態で500系のぞみ以外、予習もせず行き当たりばったりの乗り鉄、撮り鉄でしたので、もう少しうまくスケジュールが組めたのではないかと悔やんでいます(+_+)。

私は釜といえばEF65が大好きなんですが、今回EF64を改めて見て、希少価値も上がってきている関係上、この釜も気になる存在になってしまいました。

投稿：でこぽん | 2010年3月19日 (金) 21時00分

ブルーサンダーも良く見かけますね。
以前、派遣の仕事で
南松に3年近く通ってましたが
当時、ブログやってたら
写真、撮りまくってたかも。

(^-^)/

投稿： ASANORION | 2010年3月20日 (土) 12時16分

この機関車は近所では走って無いので、
まだ実物を見たことないです。

EH500やEH200のH級を一度見てみたいものです。

投稿： Car_Graffiti | 2010年3月20日 (土) 21時01分

ASANORIONさま
コメントありがとうございます<(_ _)>。
南松に通ってたんですね。
南松の駅前の”ゆざわ”っていう飲み屋が行きつけで、この旅の時も寄ってきました(^o^)。
開かずの踏切は相変わらずですね。立体交差にするという話がありましたが、エレベーターを付けた歩道橋が出来上がっているのをみると、改善する予定はなさそうですねぇ・・・。

Car_Graffitiさま
こんばんは(^o^)。
松本離れてから、撮り鉄に走りましたので、正直松本近辺はいろんな電車が交じって走っているので、なかなか楽しいところだったかも・・・と悔やんでいます(^_^;)。
EH200のH級は迫力ありますね。Red Thunderを見てみたいですね。

投稿：でこぽん | 2010年3月20日 (土) 23時22分

おはようございます