photo：開業60年 坪尻駅還暦祝賀会 （３）

『開業60年 坪尻駅還暦祝賀会』

のレポート、３回目です(^o^)。

Web上ではもうすでにニュースで流れております。こちらも参考にしてください。

→　YOMIURI ONLINE

→　徳島新聞Web

→　産経ニュース

→　“秘境坪尻号”，キハ185系で運転（railf.jp）

→　”風の誘い Mind of Shikoku” （ﾃﾞｵｯちさま）

今回は、主に『スイッチバック』についてお話しします。

とはいっても、請負が多いですが・・・(;^_^A。

これこそ、自分で動画に撮っておくべきでした(+o+)。失敗しました・・・。

スイッチバックについては、Hatena：：Keyword にまとめられています。

このうち、坪尻駅は”２”に当たるようです。

坪尻駅の線路を見ると写真のようになっています。

【土讃線】の下り方向を見ています。

まっすぐ伸びるのが本線。

左上に引き込み線が見えます。

右下の引き込み線の先に坪尻駅のホームがあります。

この写真と同じ方向に向かう列車が、このスイッチバックでどんな動きをするのかを見てみましょう。

Youtube ayokoi さんの投稿動画を参照させていただきます。

（１）動画スタート後、トンネルを出てすぐ右に見えるのが坪尻駅です。

（２）一旦通り過ぎて、平坦な左側の引き込み線に入ります。右側は本線です。

（３）0:48から後ろ向きの映像になります。正面に坪尻駅が見えます。右上から左下にまっすぐ通っているのが、本線です。

（４）本線をクロスして、左上の引き込み線に入り、坪尻駅に入線します。

なぜ、こういうシステムを採っているのかは、Yahoo!Japan知恵袋に書かれてありました。

私も勉強になりました(^o^)。

話を元に戻します。

無事に坪尻駅に到着した、”秘境坪尻号”。

ちなみに手前が本線になります。

私も含め、皆さん早速写真撮影を しておりました。

この次の普通列車が坪尻駅に入線するため、”坪尻号”は、一旦お隣の駅まで移動しました。

間もなくして、上り普通列車が到着。

私の前を通り過ぎた所で停車しました。

”キハ54 1”。アンパンマンです。

発車はもと来た方向・・・つまりバック方向で出発します。

ちなみに、この時、運転席は一旦、前後逆転します。

そして、本線をまたいで、下り方向の平坦な引き込み線に入ります。

ここで、もう一度運転席を前後逆転させて元の場所に戻し・・・

そこから加速、勢いをを付けて・・・

Go！(^O^)／

本線の勾配を登っていきます(^o^)。

今の列車はスイッチバックがなくても登るんでしょうが、イメージ的にはそんな感じですね。

次回は祝賀会の様子についてお話しできると思います<(_ _)>。

Canon EOS Kiss Digital X2 / SIGMA 18-250mm F3.5-6.3 DC OS HSM

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ご訪問ありがとうございました<(_ _)>。

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